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汽车启动机的传动机构

2017/2/17 7:48:49      点击:

汽车启动机的传动机构 

启动机的传动机构又称离合机构或离合器。它由单向离合器和传动拨叉等部件构成。传动拨叉的结构及工作情况都比较简单,这里只讨论离合器。单向离合器的作用是传递电动机转矩以启动发动机,在发动机启动后自动打滑,保证电枢不致飞散。 
(1)单向离合器种类常用的单向离合器有滚柱式、弹簧式、摩擦片式等3种., 
1)滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器的构造如图5所示。驱动齿轮与外壳制成一体,十字块与花键套筒制成一体,在外壳与十字块形成的4个楔形槽中,分别装有一套滚柱与压帽弹簧.花键套筒外面装有移动衬套及缓冲弹簧。整个离合器总成利用花键套筒套在电枢轴的花键上.拨叉拨动移动衬套时.离合器总成可在电枢轴上作轴向移动,但花键套筒及十字块都要随电枢轴转动。’工作过程见图60发动机启动时.拨叉使发动机启动后,飞轮转速升高,飞轮齿圈变为主动轮,带动驱动齿轮旋转,在摩擦力的作用下.滚柱滚入楔形槽的宽端面打滑,使发动机的转矩不能传递给电枢,防止了电枢的超速飞散。 
滚柱式离合器结构简单、体积小、工作+可靠,一般不需调整,在现代汽车上被广泛采用。但它不能传递大的转矩,在大功率启动机上使用受到限制。 
2)摩擦片式单向离合器或摩擦片式离合器的构造如图7所示。花键套筒的外表面上有三线螺旋花键,套着内接合鼓(主动鼓),内接合鼓上有4.道轴向槽,用来插放主动摩擦片的内凸齿,被动摩擦片的外凸齿插在与驱动齿轮成一体的外接合鼓(被动鼓)的槽中,主、被动摩擦片相间排列o’ 
摩擦片式离合器可以传递较大转矩,并能在超载时自动打滑,防止因超载而损坏启动机。但由于摩擦片容易磨损,表面摩擦系数会逐渐变小,所以需经常检查和调整,其结构也比较复杂。 
3)弹簧式单向离合器弹簧式单向离合器的构造如图8所示。花键套筒装在电枢轴的螺旋花键上,驱动齿轮套在电枢轴的光滑部分,驱动齿轮柄的圆柱部分与花键套筒的圆柱部分装在一起后,用两个月形键将它们连接,两部分之间能够相对转动,但不能作轴向相对移动。在它们外面包有一个扭力弹簧,弹簧的两端各有1/4圈内径较小,分别紧箍在齿轮柄和花键套筒上。扭力弹簧有圆形和方形截面两种形式。弹簧式离合器具有结构简单、寿命长、成本低等优点。但由于扭力弹簧的圈数较多,使其轴向尺寸较大,因此在小型启动机上的使用受到限制。 
(2)启动单向离合器工作过程启动装置中如滚柱式单向离合器,在螺旋电枢花键轴与小齿轮之间。发动机启动后,单向离合器可防止发动机向启动机逆向传递动力,保证只能把启动机的转矩传递给发动机。另外,当一次性启动未能启动时,再接合启动开关的时候,将引起小齿轮和转矩齿轮实现再次圆滑接合,为此,在电枢轴上安装有制动装置。
单向离合器内座圈和小齿轮成一体,外座圈和套筒成一体,外座圈内有4个楔形沟槽,沟槽内插入滚柱,依靠弹簧压向楔形沟槽的狭窄方向。如果电枢旋转,滚柱就被压在楔形沟槽的狭窄部位,电枢的转矩经滚柱传递给小齿轮驱动发动机。发动机启动后,发动机的转速远比启动机的驱动转速高,出现发动机向启动机逆旋转。在此情况下,单向离合器的滚柱向楔形沟槽的宽敞部位移动,小齿轮空转,防止发动机反向驱动启动机。 
当工作时发动机启动瞬间,外接合鼓是静止的。在惯性力作用下,内接合鼓由于花键套筒的旋转而左移,从而使主、被动摩擦片压紧在一起,电枢转矩经内接合鼓及主、被动摩擦片和外接合鼓传给齿轮。发动机启动后,飞轮齿圈带动驱动齿轮旋转,于是内接合鼓沿花键套筒的花键右移,使主、被动摩擦片放松而打滑,发动机的转矩不能传给启动机。